實物電梯實訓(xùn)考核設(shè)備選層器的作用：
計算電梯在運行中目前所處的實際位置。
選層器的類型：
在實物電梯實訓(xùn)考核設(shè)備中選層器可分為機(jī)械選層器、井道樓層感應(yīng)器、轎廂換速感應(yīng)器與數(shù)字選層器，可了解下各種選層器的原理與故障現(xiàn)象。
1、機(jī)械選層器
早先的電梯是采用機(jī)械式選層器，有的是采用同步鋼帶，有的是采用走燈機(jī)，隨動電梯的運行，模擬反映出電梯實際所在的位置。
2、井道樓層感應(yīng)器
有的電梯，電梯位置的計算是靠在井道中每層都裝一只磁感應(yīng)器，轎廂側(cè)裝一塊隔磁板，當(dāng)隔磁板插入感應(yīng)器時，該感應(yīng)器動作，控制屏接受到這個感應(yīng)器的信號后，立即計算出電梯的實際位置。同時控制顯示器顯示出電梯所在位置的樓層數(shù)字。
故障現(xiàn)象：
電梯要確定運行的方向，勢必要知道電梯目前所在的位置，所以電梯位置的確定非常重要，這部分電路出了故障，可能電梯就不能自動確定運行方向了，而會出現(xiàn)信號登記不上的現(xiàn)象。
同樣，這部分電路出現(xiàn)故障時，一般也會引起樓層顯示數(shù)字的不正確等現(xiàn)象。
（請詳細(xì)看一下繼電器電梯的樓層控制部分與自動定向部分）
3、轎廂換速感應(yīng)器
目前有些電梯省掉了樓層感應(yīng)器，而采用裝在轎廂上的換速感應(yīng)器來計算樓層。（如房屋廠的）。
這種電梯在轎廂側(cè)裝有一只上換速感應(yīng)器和一只下?lián)Q速感應(yīng)器，在井道中每層停站的向上換速點和向下?lián)Q速點分別裝有一塊短的隔磁板。
當(dāng)電梯上行時，到達(dá)換速點時，隔磁板插入感應(yīng)器，感應(yīng)器動作，控制屏接收到一個信號，使原來的樓層數(shù)自動加1。
當(dāng)電梯下行時，到達(dá)換速點時，隔磁板插入感應(yīng)器，感應(yīng)器動作，控制屏接收到一個信號，使原來的樓層數(shù)自動減1。
當(dāng)電梯到達(dá)最底層時，下強(qiáng)迫減速限位動作時，能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最低層數(shù)字。
當(dāng)電梯到達(dá)最高層時，上強(qiáng)迫減速限位動作時，能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最高層數(shù)字。
故障現(xiàn)象：
這種類型的電梯往往會造成電梯在運行中有亂層現(xiàn)象。
如：上換速感應(yīng)器壞（不能動作）時、電梯向上運行時數(shù)字不會翻轉(zhuǎn)，也不能在指定的樓層停靠，而是一直向上快速運行到最高層，樓層數(shù)字一下子翻到了最高層。使電梯在最高層減速�？俊�
4、數(shù)字選層器
所謂數(shù)字選層器，實際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來計算樓層的裝置。這在目前大多數(shù)變頻電梯中較為常見。
原理：
裝在電動機(jī)尾端（或限速器軸）上的旋轉(zhuǎn)編碼器，跟著電動力同步旋轉(zhuǎn)，電動機(jī)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖數(shù)（一般為600或1024個）。
在電梯安裝完成后，一般要進(jìn)行一次樓層高度的寫入工作，這個步聚就是預(yù)先把每個樓層的高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入電腦內(nèi)，在以后運行中，旋轉(zhuǎn)編碼器的運行脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而計算出電梯所在的位置。
一般地，旋轉(zhuǎn)編碼器也能得到一個速度信號，這個信號要反饋給變頻器，從而調(diào)節(jié)變頻器的輸出數(shù)據(jù)。
故障現(xiàn)象：
1）旋轉(zhuǎn)編碼器壞（無輸出）時，變頻器不能正常工作，變得運行速度很慢，而且一會兒變頻器保護(hù)，顯示“PG斷開”等信息。
2）旋轉(zhuǎn)編碼器部分光柵壞時，運行中會丟失脈沖，電梯運行時有振動，舒適感差。
維修：
旋轉(zhuǎn)編碼器的接線要牢靠，走線要離開動力線以防干擾。
有時因為旋轉(zhuǎn)編碼器被污染，光柵堵塞等情況，可以拆開外殼進(jìn)行清潔。
注意：旋轉(zhuǎn)編碼器是精密的機(jī)電一體設(shè)備，拆除時要小心。
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