城市高樓越來越多，工作生活都越來越離不開電梯。很多人都曾經(jīng)歷過被困電梯或者因?yàn)殡娞輷p壞而影響出行的情況 ，現(xiàn)在將帶您了解關(guān)于電梯的那些“事”，一起關(guān)注電梯安全。
您是否曾有這樣的經(jīng)歷，在結(jié)束了一天繁忙的工作之后，拖著疲憊的身體回家，卻發(fā)現(xiàn)樓下電梯出了故障；一早急匆匆準(zhǔn)備上班，卻不幸被困在電梯里……如今， 電梯越來越普遍，“電梯驚魂”的事件也越來越多。記者了解到，物業(yè)公司收取電梯運(yùn)行費(fèi)，應(yīng)當(dāng)對電梯安全運(yùn)行承擔(dān)主體責(zé)任，還應(yīng)當(dāng)聘請有資質(zhì)的維保單位定期 對電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。市民被困電梯時，首先要保持冷靜，并通知維修人員，等待救援。
案例電梯困人1小時
2013年 11月，居住在薛家島某小區(qū)的張先生回宿舍拿文件，“進(jìn)了電梯后，過了一會兒，電梯突然發(fā)出轟隆隆的聲音，接著我就發(fā)現(xiàn)電梯突然變慢了，很快就停了。”張 先生說，“我當(dāng)時還比較淡定，趕緊按電梯里的報警按鈕，然后大聲呼叫，喊了半天也沒人聽到。”想起以前媒體報道過的電梯墜落事故，張先生開始害怕。
隨后，張先生通過手機(jī)報了警，民警迅速趕到現(xiàn)場，幾經(jīng)周折，找到了張先生所在的職工宿舍樓，該宿舍樓有30層，電梯門緊鎖，電梯樓層數(shù)字處于無顯示狀 態(tài)，無法確定被困者處于哪個樓層。民警通過喊話確定了張先生所在的樓層，民警告訴他不要驚慌，也不要害怕，不要隨意頂開安全窗。同時，教給張先生一些電梯 被困自救的辦法。隨后，民警立即聯(lián)系該公寓工程施工方以及負(fù)責(zé)電梯維修人員。十分鐘后，電梯維修人員及時趕到現(xiàn)場，立即對電梯進(jìn)行檢查維修，利用電梯門鑰 匙將鎖死的電梯外門開啟，在民警及維修人員的共同努力下，被困電梯1個小時的張先生終于被救了出來。
被困電梯后，該如何自救呢？電梯模型廠家給出了四點(diǎn)建議：
一、保持鎮(zhèn)靜，千萬別驚慌，同時要安慰一起被困的人。在電梯底部通常有安全防墜裝置，使電梯不至于 掉下去。停電時，安全裝置不會失靈，所以電梯不會滑出電梯槽。同時，在狹窄的電梯里，許多乘客擔(dān)心會導(dǎo)致窒息，其實(shí)目前新的電梯只有達(dá)到通風(fēng)的效果，才能 夠投放市場。另外，電梯有許多活動的部件，一些連接的位置如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。
二、立刻利用警鈴 或?qū)χv機(jī)求救。通過警鈴和對講機(jī)與值班人員聯(lián)系，告知險情，或者撥打電梯維護(hù)單位電話。這些電話號碼均標(biāo)識在電梯轎廂內(nèi)顯眼位置，如果被困者報警沒有引起 值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，最好用手機(jī)撥打報警電話求援。需要提醒大家的是，被困后最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，保留體力，等待救援，如沒有警鈴或 對講機(jī)，可拍門呼救。
三、有些被困人員會自己嘗試從里面打開電梯，這是消防隊(duì)員極力抵制的一種自救方式。消防部門工作人員說，電梯在出 現(xiàn)故障時 ，門的回路方面有時會失靈，這時電梯可能會異常啟動。如果強(qiáng)行扒門就很危險，容易造成人身傷害。另外，被困者因?yàn)椴涣私怆娞萃＿\(yùn)時身處的樓層位置，盲目扒 開電梯門，會有墜入電梯井的危險。
四、若發(fā)現(xiàn)電梯有下墜跡象，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，雙腳腳尖踮起，這樣能最大限度緩解沖擊力。
電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1、機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、電磁制動器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、接線板等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。……
電梯的基本功能
A.超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B.轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C.門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D.上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運(yùn)行。
F層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。
G.終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、外形尺寸：長×寬×高（mm）900×600×2400
2、凈重量：280kg
3、載重量：5kg
4、控制方式：PLC控制（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點(diǎn)數(shù)至少64點(diǎn)；）
選用三菱品牌的PLC：
5、調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
6、結(jié)構(gòu)形式：六層六站
7、曳引機(jī)：速比15:1
模數(shù)1.5(蝸輪減速器)
8、拖動電機(jī)：型號：JW524
電壓：AC220V 50Hz
功率：0.12KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、轎廂啟動與停止、點(diǎn)動控制實(shí)訓(xùn)；
2、轎廂平層控制實(shí)訓(xùn)；
3、轎廂門開、并控制實(shí)訓(xùn)；
4、終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；
5、限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；
6、信號指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；
7、轎廂照明控制實(shí)訓(xùn)；
8、電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；
9、電梯控制編程實(shí)訓(xùn)；
10、電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實(shí)訓(xùn)；
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